Tote somas šuves standarti: Inspektora SPI un vilciena testa vadlīnija

Šuvējs ir tas, kas izlemj, vai pirkuma maisiņš ir piemērots lietošanai vai nē, un tas ir specifikācijas aspekts, ko pircēji visbiežāk ignorē. Auduma svars ir norādīts datu lapā, bet šuves konstrukcija — šuvju skaits collā, pavediena tekss, šuves veids, stiprinājuma šuves, vilcējtesta robežvērtības — parasti tiek vienkārši aprakstīta kā „spēcīgas šuves“, līdz kāda partija neiztur pārdošanas plauktā. Šajā rakstā paskaidro, kā kvalitātes kontroles inspektors pārbauda pirkuma maisiņu — no šuvju skaita līdz roktura vilcējtestam, lai jūs varētu savā specifikācijā iekļaut skaitliskus rādītājus, nevis tikai aprakstošus vārdus.

Kā lasīt šuvju specifikāciju kā inspektors

Pilnīgai šuvuma specifikācijai ir seši lauki: šuvuma veids (ISO 4915 kods), šuvi uz collu (SPI), diegu tekss adatas un makšķerēm, adatas izmērs, šuvuma veids un pastiprināšanas punkti. Kad inspektors atver somu AQL 2,5 vispārējās pārbaudes laikā, tieši šos sešus laukus salīdzina ar apstiprināto zelta paraugu — nevis to, vai soma "izskatās labi izgatavota". Iekļaujiet tos savā specifikācijā, un rūpnīca, kvalitātes kontroles komanda un jebkurš trešās puses inspektors pārbaudīs vienu un to pašu. Ja tos izlaist, jūs uzticaties tam, kurš tajā dienā strādā ražošanas līnijā.

Šuvi uz collu: ko nosaka šis skaitlis

SPI ir šuves ciešums (šuvuma vienībā uz collu), un tas ir līdzsvara jautājums. Pārāk maz šuvumu — šuve atveras un izlaižas; pārāk daudz šuvumu — adatas caurumi caururbj audumu, kas patiesībā to vājina un ļauj ūdenim iekļūt. Pareizais SPI skaitlis atkarīgs no auduma svara: viegliem neapstrādātiem audumiem un 4 unciju audekla audumiem (~140 GSM) piemērots 10–12 SPI; standarta 6–8 unciju audekla audumiem (~200–270 GSM) — 8–10 SPI; smagiem 10–12 unciju audekla audumiem — 6–8 SPI ar biezāku pavedienu, lai katrs šuvis izturētu lielāku slodzi. Svarīgi ne tikai šuvumu skaits, bet arī pavediena sprieguma līdzsvars — adatas pavediens un makšķerēšanas pavediens jāsavieno tieši auduma biezuma vidū; ja savienojums novirzās uz vienu virsmu, šuve kļūst nelīdzsvarota un pie slodzes var rāpīties vai pārtrūkt. Ātra laukuma pārbaude: salocītajai šuvei jāgulst plakni, un šuvumu raksts jāizskatās identisks abās pusēs.

Diegta teksa: atbilstošs diegts, audums un adatas

Thread tex ir pavediena svars gramos uz 1000 metriem — 40 tex pavediens sver 40 g uz kilometru. Noteikums ir pielāgot pavedienu audumam: pārāk viegls pavediens pārraušas šuvē pirms auduma; pārāk smags pavediens iegrimst auduma struktūrā, izskatās nevienmērīgs un prasa lielāku adatu, kas vājina audumu. Standarta komerciālie diapazoni: 20–30 tex viegliem neaudzētiem audumiem un plāniem audekliem, 40–60 tex ikdienas veikalu somām un 60–90 tex smagiem audekliem un dzirnavu audumiem, kur šuves izturībai jāpārsniedz auduma izturība. Adatas izmērs atkarīgs no pavediena — 100/16 adata 40–60 tex pavedienam, palielinoties līdz 120/20 vissmagākajām konstrukcijām, jo adatai jāpārvadā pavediens, nesagraujot audumu vai radošot nepilnas šuves. Poliesteru kodola pavediens ir standarta izvēle ārējiem un mazgājamiem izstrādājumiem; kokvilnas pavediens, lētāks un mīkstāks, ātrāk sabrūk un zaudē izturību mitrā vidē.

Šuvju veidi: bloķētā šuve, pārklājuma šuve, apmaliņota šuve

Šuves veids nosaka, kā tiek apstrādātas neapstrādātā auduma malas, un tas ir redzams kvalitātes rādītājs. Vienkāršā vienas adatas bloķējošā šuve (ISO 301) ir visvairāk izmantotā šuve panelu savienošanai, taču neapstrādātās neaudekla polipropilēna (PP) malas jāapšuj (ISO 504/505) — šujot ar apšujamo šuvi, mala tiek aptīta, lai spunbond materiāls nevarētu izspīlēties vai atdalīties. Audekla somām bieži pielieto divus uzlabojumus: apmali šuvi, kurā kokvilnas vai poliestera lente tiek salocīta pāri neapstrādātajai malai un piešūta cauri, tā aizsargājot malu un nodrošinot nolūkotu izskatu; un divadatu bloķējošo šuvi — divas paralēlas ISO 301 šuvju rindas, kas ir standarta risinājums rokturu piestiprināšanai, jo tā sadala slodzi pa divām šuvju rindām. Augšējai malai jābūt atsevišķi minētai: 2,5–5 cm liela saloce, ko šuj abās malās, nodrošina, ka audekla soma neļauj atlocīties un saplīst pie atveres.

Stiprinājuma šuves: tur, kur patiesībā sabrūk somas

Statistikas ziņā vispirms nolūst roktura un ķermeņa savienojums, un bar tack ir pastiprinājums, kas to novērš. Bar tack ir blīvs zizagveida šuves veids, parasti 10–20 mm garš un 2–3 mm plats, kas uzšūts cauri roktura jostai un ķermeņa panelim maksimālās slodzes vietā. Pamatots specifikācijas noteikums: 16–24 zizagveida šuves vienā bar tack, izmantojot to pašu pavedienu tex kā galvenajās šuvēs, un tā jānovieto tieši roktura malās, kur koncentrējas šķērsspēka slodze. Pārbaudē jāuzrauga divas lietas: bar tack jāiet cauri gan rokturam, gan ķermeņa panelim (bar tack, kas atrodas tikai virsmā, ir tikai dekoratīvs), un tas jābūt abās somas pusēs — vienpusīgs bar tack paliek nepamanīts, līdz rokturs atsvilpst. Īpaši smagām ekspluatācijas nosacījumiem pirms bar tack uzšūšanas bar tack apgabalā jāveic krustveida šuves X veidā.

Roktura vilkšanas testa sliekšņi

Vilciena tests ir objektīva visu šuvju pārbaude. Somu iekārto, iekrauj ar statisku svaru noteiktā laika periodā un pārbauda šuvju pārraušanos, rokturu izvilkšanos un deformāciju. Komerciālie sliekšņi atkarīgi no paredzētās lietošanas ir dažādi, taču uzticami rūpnīcu testi tiek veikti šādos diapazonos: reklāmu dāvanām — 15–20 kg, standarta tirdzniecības somām — 25–30 kg, stiprām un pārtikas pārvadāšanas somām — 40 kg; visus šos svarus tur 2 minūtes, neļaujot rokturim saplīst vai izvilkties vairāk par 5 mm no tā vietas.

Lūdziet rakstiski izklāstīt vilcēstestu (svars, turēšanas laiks, slodzes punkts) un pieprasiet videoierakstu vai novēroto testu uz priekšražas parauga. Ražotne, kas nevar dokumentēt testu, joprojām var nosūtīt somu, kas vizuāli izskatās kārtīgi, bet pirmajā lielā slodzē patērētājam sabrūk.

Bāzes pastiprinājums un sprieguma punkti

Pamats ir otrais bojājumu risks. Ar stiprinājuma loku aprīkots maisiņš savu slodzi pārvadā uz pamata panela, tāpēc pamata un sānu šuvju savienojumam jābūt tādam pat kā rokturiem: divkāršai šuvēm vai apmalotai šuvēm, kā arī četrās stūra vietās, kur saplūst pamats, sāni un stiprinājuma loks, jābūt bar tacks (barošanas skrūvēm). Daži specifikācijas dokumenti pieprasa papildu pastiprinājuma uzliktni — 3–5 cm lielu auduma vai jostas materiāla slāni, ko ievieto maisiņa pamata stūros; tas ir lēts, bet efektīvs risinājums pirkumu un masveida pārvadāšanas programmām. Stūru sprieguma punktiem jābūt krustveida šūtiem, un ja maisiņam ir plakans pamata ieliktnis vai kartona pastiprinājums, to ievieto konstruējot maisiņu, nevis vēlāk, citādi panels izlieksies.

Veidojiet savu pieņemšanas pārbaudes sarakstu

Apvienojiet visu kopā, un somiņas specifikācija izskatās šādi: 8–10 šuves collā (SPI) blokšuvē ar 40–60 tekss poliestera pavedienu uz 6–8 unciju audekla, malas šuves apmīdītas, 2,5–5 cm divkārši šūtas augšējās malas loka, 20 mm baršuvju stiprinājumi pie rokturu savienojumiem, 30 kg vilcējtests 2 minūšu garumā ar mazāk nekā 5 mm izvilkumu, izmēru novirze ±1 cm pret zelta paraugu, pārbaudīts AQL 2,5 vispārējā līmenī ar četrstūrīgu iekšējo kvalitātes kontroli — no izejvielām līdz gatavajiem izstrādājumiem. Tas ir specifikācijas apraksts, ko var piemērot inspektoram un ko rūpnīca var atkārtoti ražot. Wenzhou Conlene Bags Co., Ltd. ražo somiņas saskaņā ar šo dokumentēto konstrukcijas standartu ikdienas jaudā, un tās kvalitātes kontroles komanda pārbauda šuvju skaitu collā (SPI), baršuves un vilcējtestus pirmsražošanas paraugā pirms masveida ražošanas. Sāciet ar somiņu asortimentu, lai iepazītos ar standarta konstrukcijām, vai arī nododiet savu šuvju specifikāciju pielāgošanas pakalpojumam — tā tiks pārbaudīta izpildāmībai pirms paraugu izgatavošanas. Par vilcējtesta kritērijiem, AQL līmeņiem un paraugu pārbaudes posmu grafikiem sazinieties ar Conlene — tehniskā komanda apstiprinās detaļas rakstiski.